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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航งง คค司，以及东亚、东ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外/****/释放开放活力的强烈信号。

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以西安咸阳机场为例，扩ง ง建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在&#;,&#;,&#;全国第11位ᕱ ᕱ，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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“ʕ•̫͡•ོʔ积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的εïз药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车ᕱ ᕱ领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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青海将· ᴥ ·西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川ʕ•̫͡•.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ོʔ国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，ᕱ ᕱ可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万•ᴗ•平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞εïз国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线εïз枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我.˗ˏˋ♡ˎˊ˗们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动ʕ•̫͡•ོʔ员的商.˗ˏˋ♡ˎˊ˗业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

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